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李華偉陪同王同軍到京雄項目部調研

時間:2019-06-06 瀏覽次數: ?【字體:

6月5日下午,中國鐵路總公司副總經理王同軍帶領鐵總發改部、建設部、工管中心等一行人員,到一公司京雄項目部路基智能填筑試驗段調研,集團公司副總經理(主持經理層工作)李華偉、一公司黨委副書記(主持工作)付東等陪同調研。

在一段成型的路基智能填筑試驗段現場,王同軍詢問了該試驗段實施細節,對智能填筑設備的應用與傳統路基施工工藝數據對比做了詳細了解。一公司副總經理、京雄項目部經理高峰向王同軍介紹:由于目前成熟操作手日益匱乏,該試驗段采用的無人駕駛智能壓實設備在很大程度上解決了對人工的依賴。在得知這套路基智能填筑系統工作效率較傳統施工方法提高了10%,王同軍非常高興,他鼓勵項目部:“要繼續挖潛,提升增效空間,爭取增效20%甚至更高,要以路基試驗段的經驗推動京雄城際全線的智能化應用。”

王同軍一行來到正在進行智能填筑作業的施工區域,一臺正在作業的無人駕駛壓路機檢測到行人后自動開啟了避障功能,引起一行人的關注。據項目部總工程師彭志新介紹,該路基智能填筑試驗段由集團公司京雄四標項目部與中國鐵道科學研究院共同實施。通過在京雄城際鐵路固安東站的試驗施工,將對智能化路基填筑施工過程中的精度與速度、工序銜接與作業效率、降低人工成本以及其它各項試驗數據的采集和傳輸進行實地考驗,進而為該項技術在高鐵市場的大面積推廣提供科學依據,從而帶動路基填筑作業的一場技術革命。

智能化路基填筑施工技術綜合了土動力學、BIM、北斗定位、自動化控制、圖像識別、物聯網等理論和技術,實現填料運輸動態管理、自動攤鋪引導、自動精平控制、無人駕駛碾壓和邊坡整形自動引導,完成路基壓實質量連續檢測、填料級配與含水率的自動檢測,形成數字化、智能化的高速鐵路路基填筑新技術。

王同軍最后激勵在場技術人員:這項智能填筑技術目前在國內領先,要加大科研力度,努力做到國際一流。

調研現場

參觀無人駕駛壓路機作業

路基智能填筑技術

路基智能填筑施工現場

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